Maersk энэ долоо хоногт чингэлэгийн спот ханш оны хоёрдугаар хагаст буурна гэж таамаглаж байгаагаа мэдэгдсэн нь урт хугацааны гэрээний дагуу эзлэхүүний 70% -ийг хангах стратегиа зөвтгөж байна.
Хятадын шинэ жилийн дараа Ази-Хойд Европын худалдааны замд спот ханш зөөлрөх шинж тэмдэг хэдийнэ ажиглагдаж байгаа бөгөөд H2-д хэвийн байдалдаа эргэн орох нь уг зам дээрх шинэ өрсөлдөгч тээвэрлэгчдийн тогтвортой байдалд заналхийлэх болно.
Хятадаас Хойд Европ руу долоо хоногт хэд хэдэн удаа нислэг үйлддэг тасалдуулагч тээвэрлэгчдийн тоо байнга өсөн нэмэгдэж байгаа нь орон зайн баталгаа, хурдан дамжин өнгөрөх, төв боомтуудын түгжрэлээс зайлсхийх, төлөв байдлыг хянах, сайн харилцаа холбоо зэргээрээ зах зээлд байр сууриа бататгаж байна.
дагууLoadstar'sШэньжэнь, Нинбо хотоос Ливерпүүл хүртэл долоо хоног бүр хийх нислэгийн үнэ нь ойролцоогоор 32 хоногийн дамжин өнгөрөх хугацаатай 40 фут тутамд 13,500 ам.доллар бөгөөд энэ нь XSI-ийн XSI богино хугацааны Ази-Хойд Европ индекстэй харьцуулахад харьцангуй сайн байгаа бөгөөд энэ нь 2008 онд буурчээ. Энэ долоо хоногт 4% -иар 40 фут тутамд 14,258 доллар болж, сард 6% -иар буурсан байна.
Гэсэн хэдий ч түрээсийн тоннын асар их зардал болон бункерийн үнэ өсөх зэрэг олон тооны инфляцийн дарамтыг харгалзан үзэхэд спот зах зээлийн ханш 40 фут тутамд 10,000 доллар болж буурах юм бол үйлчилгээнүүд аяллын хоёр тал руу явахдаа ч эвдрэх болно.
Энэ бол нэг томоохон тээвэрлэгчийн үзэл бодол юм гэж хэн хэлэвLoadstarтэр түр зуурын тээвэрлэгчдийн өдрүүд тоологдсон гэдэгт итгэдэг.
"Хэрэв ханш гуравны нэгээр буурсан бол эдгээр залуусын ихэнх нь маш хурдан бизнесээ орхих болно.Тиймээс хэрэв би ачигч байсан бол ачаа гацсан тохиолдолд хэр хэмжээний бүтээгдэхүүн хийхдээ болгоомжтой хандах байсан” гэж эх сурвалж хэлэв.
Үүний зэрэгцээ, Азиас АНУ-ын баруун эрэг хүртэлх Номхон далайн спот ханш энэ долоо хоногт нэлээд тогтвортой байсан бөгөөд жишээлбэл, Дрюригийн WCI уншилт 1%-иар буурч, 40 фут тутамд 10,437 доллар болж буурчээ.
Нинбогийн контейнержүүлсэн ачааны индексийн тайлбарт дурдсанаар "олон тооны хөлөг онгоцууд түр зогссон" нь худалдааны богино хугацааны ханшийн үндэс суурийг тавьсан.
Далайн тээвэрлэгчид эдгээр цуцалсан дарвуулт онгоцыг хоосон аялал гэж үзэхээ больсон, харин Лос Анжелес, Лонг Бич зэрэг боомтуудад хөлөг онгоцны зогсоолын байнгын түгжрэлийг буруутгаж, "гулсах" гэж үзэх болжээ.
Гэсэн хэдий ч Азиас АНУ-ын зүүн эргийн спот зах зээл чангарч байгаа бөгөөд WCI энэ долоо хоногт 40 фут тутамд 2% -иар өсч 13,437 долларт хүрсэн байна.
Үнийн үнэлгээний компанийн хувьд Maersk ирэх сард Вьетнамын Вун Тао хотоос Хятадын Нинбо, Шанхай боомтоор дамжин АНУ-ын зүүн эргийн Хьюстон, Норфолк боомтуудтай холбогдох, Номхон далайн зүүн эргийн бие даасан үйлчилгээг эхлүүлэхээ мэдэгдэв.
Maersk нь үйлчлүүлэгчдээс "ачааны эрэлт хэрэгцээ нэмэгдэж" байгаа тул Панамын сувгаар дамжин өнгөрөх 4500 теу хөлөг онгоцыг шинэ үйлчилгээнд байрлуулна гэж мэдэгдэв.
Мөн тээвэрлэгч TP20 зүүн эргийн гогцоонд байрлуулсан хөлөг онгоцуудыг 4,500 теу-аас 6,500 теу болгон шинэчлэхээр төлөвлөж байгаагаа нэмж хэлэв.
Maersk болон түүний гэрээт үйлчлүүлэгчдийн эрэг орчмын шилжилт нь АНУ-ын баруун эргийн боомтуудад тулгарч буй зогсоол болон газар дээрх саатал, түүнчлэн хөдөлмөрийн гэрээний хэлэлцээрийн үр дагавар болох үйлдвэрлэлийн үйл ажиллагааны аюулыг багасгах болно.
Жэки Чен бичсэн
Шуудангийн цаг: 2022 оны 2-р сарын 11
