1.Далайн тээврийн өнөөгийн байдал

1.1 Далайн тээврийн үнэ нэмэгдсээр байна

Манай компанийг жишээ нь Фужоу боомт, Шиамэнь боомтын ойролцоох үйлдвэрийг авч үзье.

Фужоу - Лос Анжелес 15,000/18,700 ам.доллар хүртлээ

Шиамэн-КАРТАГЕНА, CO 12,550/13,000 ам.долларт хүрсэн. Ковид-19-ээс өмнө 2,400/40HC доллараас илүүгүй байсан.

CCFI, энэ индекс нь Хятадын чингэлэг экспортын тээврийн зах зээл дэх ачааны үнийн хэлбэлзлийг бодитойгоор тусгадаг.

Шанхайн Контейнержүүлсэн ачааны индекс (SCFI) хамгийн сүүлд 4000-ын босгыг давлаа.

Сүүлийн 10 жилийн хугацаанд индекс 1000-аас доош байсан ч энэ жил дээд амжилтаа хадгалж, 5-р сард 3000-ыг эвдэж, 7-р сарын 23-нд 4100-д ​​хүрсэн байна.

АНУ-д онцгой хүчтэй ЭРЭЛТ, дэлхийн боомтуудын ачаалал ихтэй байгаа нөхцөлд индекс буурах шинж тэмдэг багатай харагдаж байна.

1.2 Ачаа тээврийн үнэ өсөж байназөвхөн ачаа төдийгүй дамжууланянз бүрийнхураамж.

Долдугаар сар болоогүй, тээврийн компани 8-р сард эхэлж, үнэ дахин өсөхөд тээврийн компани олон талт болж байна.Өмнөх нэмэлт хураамж (GRI), оргил улирлын нэмэлт хураамж (PSS) -аас гадна энэ удаад мөн шинэ хураамж - нэмэгдсэн өртгийн хураамж (VAD) -ийг нэвтрүүлсэн.

Хапэг-Ллойд: 8-р сарын 15-наас эхлэн Нэмэгдсэн өртгийн нэмэлт хураамж (VAD) ногдуулна.Хятадаас АНУ, Канад руу экспортолж байнаАНУ болон Канадын чиглэлд.Бид танаас 20 футын чингэлэгт 4000 доллар, 40 футын чингэлэгт 5000 доллар нэмж авдаг.

MSC: 9-р сарын 1-ээс эхлэн экспортолсон бараанаас цуцлалтын хураамж авах болноӨмнөд Хятад, Хонконгоос АНУ, Канад руу.Дэлгэрэнгүй мэдээлэл дараах байдалтай байна.

800/20 dv ам.доллар;USD 1000/40 dv;

USD 1125/40 hc;USD 1266/45 '

1.3 Өндөр ачааны үнээр хөлөг онгоцны зай авах ч гэсэн нэг чингэлэг авахад хэцүү хэвээр байна.

Хятадын ихэнх терминалуудад чингэлэгийн хомсдол удаан үргэлжилж байна, энэ нь далайн экспортын өртөг нэмэгдэхэд хүргэсэн.

Нэг үгээр хэлбэл, далайн тээврийн өнөөгийн асуудал нь:

-Тээвэрлэлтийн хугацаа уртасна

- ачааны үнэ хэт өндөр,

-экспортын чингэлэг авахад хэцүү.

2. Ачаа тээврийн үнэ яагаад нэмэгдсээр байна вэ?

Нийлүүлэлт эрэлтээ гүйцэхгүй байна

Одоогийн чингэлэгийн зах зээлийн хувьд хамгийн бодитой асуудал бол өмнө нь олон удаа ашиглаж байсан савыг одоо дахин ашиглах боломжгүй болсон явдал юм.

Энэ он гарснаас хойш Хятадын экспортын хэмжээ үргэлжлэн нэмэгдэж, экспортын чингэлэгийн эрэлт нэмэгдэж, дотоодын чингэлэг эрэлт багасч, Европ, АНУ-д тархалт намжсанаар импортын эрэлт хурдацтай сэргэж байна. боомтын ачиж буулгах хүч хангалтгүй, олон тооны чингэлэг боомт дээр овоолсон, хилийн чанад дахь хоосон чингэлэгийн эргэлт ерөнхийдөө удаашралтай, эрэлт хэрэгцээг хангахын тулд нутаг буцах цаг байхгүй.Тээвэрлэлтийн хүчин чадал бага, ачааны үнэ нэмэгдсээр байна.

116 боомт түгжрэлийн талаар мэдээлсэн

"Түгжрэл" гэдэг үгийг байнга дурддаг.Боомтын түгжрэл дэлхийн томоохон боомтууд хүртэл тархаж, таван тивд зогсоол хүлээж буй чингэлэгийн хөлөг онгоцууд нэмэгдсээр байна.

SeapExplorer-аас 7-р сарын 22-нд гаргасан газрын зураг нь дэлхийн өнцөг булан бүрт байгаа чингэлэг боомтуудын хэт өндөр даралтын нөхцөл байдлыг онцлон харуулж байна.

Одоогийн байдлаар 328 хөлөг онгоц боомтуудад гацсан бөгөөд 116 боомт түгжрэл зэрэг хүндрэлтэй байгааг мэдээлсэн байна.

Европын гол боомтууд түгжрэлд орсон

АНУ-ын баруун боомтуудын замын түгжрэл дээд амжилт тогтоосоор байна

Гуравдугаар сараас хойш АНУ-ын баруун боомтын түгжрэл сайжирсангүй.Жишээлбэл, 2021 оны 1-р сараас 5-р сар хүртэл Лос-Анжелес болон Лонг Бич хотуудад өдөрт дунджаар 53.9 чингэлэг хөлөг онгоц бууж, зангуутай байсан нь COVID-19-ийн өмнөх түвшингээс 3.6 дахин их байна.

Монополь хүчин зүйл байхыг үгүйсгэхгүй.

Дэлхийн тээврийн 3 холбоо нь тээврийн зах зээлийн 80%-ийг хянадаг.

2M Alliance: Үндсэн гишүүд: ①Maersk ②MSC

Ocean Alliance: Үндсэн гишүүд: ① OOCL② COSCO③ EMC④ CMA групп (ANL, APL орно)

THE Alliance: Үндсэн гишүүд: ① ONE (MOL, NYK, Kline-аас бүрдсэн) ② YML ③ HPL(+UASC)

Энэ тухай ярих юм бол, чингэлэг, хөлөг онгоцны хомсдол зэрэг хэд хэдэн асуудал нь эцсийн дүндээ тахал дэгдэлттэй дэлхийн улс орнууд янз бүрийн сэргэлтээс үүдэлтэй юм.Дэлхийн эдийн засаг тогтворжсон цагт эдгээр асуудлууд сайн шийдэгдэнэ.

Бид хилийн чанад дахь түншүүддээ дараахь зүйлийг зөвлөж байна.

1. Далайн тээврийн тарифын өөрчлөлтөд анхаарлаа хандуулаарай.Agai руу худалдан авалт хийх хуваарийг урьдчилан гаргаnst хэлбэлзэлтэй далайн тээвэр.

1. FOB нэр томъёог байнга ашигладаг түншүүдийн хувьд, хэрэв танд хэрэгтэй бол бид үйлчлүүлэгчдээ үнэлэхэд нь туслахын тулд орон нутгийн тээвэр зуучийн агентуудаас ачаа тээврийн шийдлийг асууж болно.

——Бичсэн: Мэйсон Сюэ