Уналт юунд хүргэдэг вэ?
Эрэлт багасаж, "захиалгын хомсдол" дэлхий даяар тархаж байна
Эпидемийн үеэр нийлүүлэлтийн сүлжээ тасалдсаны улмаас зарим улс орнууд тодорхой материалын хомсдолд орж, олон улс оронд "хөгжлийн өсөлт" гарч, өнгөрсөн жил тээвэрлэлтийн зардал хэт өндөр болсон.Энэ онд дэлхийн эдийн засаг дахь инфляцийн өндөр дарамт, геополитикийн зөрчил, эрчим хүчний хямрал, тахал болон бусад хүчин зүйлсийн нөлөөгөөр тээвэрлэлтийн эрэлт эрс буурч, өмнө нь хуримтлагдсан бараа материалын зах зээлийг шингээж чадахгүй байна. Энэ нь барааны захиалгыг бууруулж, бүр цуцалж, "захиалгын хомсдол" дэлхий даяар тархсан.
Зах зээл нь дуусч, тээвэрлэлтийн компаниуд бараагаа хайгаад завгүй байна
Олон тооны компаниуд энэ жил эргэлтийн хүчин чадалтай шинэ чингэлэг хөлөг онгоцуудаа хөөргөж байгаа боловч дэлхийн хэмжээнд тээврийн сансрын захиалгын эрэлт буурч байна.Тээвэрлэлтийн компаниуд бараагаа булааж авахын тулд ачаа тээврээр эрэлтээ нэмэгдүүлэхийг оролддог бөгөөд үүний үр дүнд "тээврийн тарифыг тэглэх", "ачааны сөрөг хувь" гэсэн үзэгдэл үүсдэг.Гэсэн хэдий ч үнэ бууруулах стратеги нь шинэ эрэлтийг авчрахгүй, харин харгис өрсөлдөөнийг бий болгож, тээврийн зах зээлийн дэг журмыг алдагдуулах болно.
Ачаа тээврийн үнийн огцом бууралтын энэ давалгаа энэ оны долдугаар сард эхэлж, есдүгээр сард бууралтын хурд нэмэгджээ.9-р сарын 23-нд Шанхайн экспортын чингэлэг ачааны индекс (SCFI) 2072.04 болж, долоо хоног бүр 10.4%-иар буурч, оны эхэн үеийнхээс 60%-иар буурсан байна.
Одоогийн байдлаар Азиас Баруун Америк руу тээвэрлэх ачааны үнэ жилийн өмнө 20000 ам. доллар/FEU байсан дээд цэгээс огцом буурчээ.Сүүлийн хагас сарын хугацаанд Баруун Америкаас ирэх ачааны үнэ 2000 ам.доллар, 1900 ам. доллар, 1800 ам. доллар, 1700 ам. доллар, 1600 ам. доллар гэсэн дөрвөн саад бэрхшээлээс дараалан буурчээ!
-Амбер бичсэн
Шуудангийн цаг: 2022 оны 12-р сарын 01
